ACHTUNG !!!   NEUES GESETZ ÜBER MODIFIKATIONEN AN DER MOTORSTEUERUNG Herausgeber:  Bundesamt für Strassen  ASTRA Chip-Tuning   (ab 1. April 2010): - Sämtliche Änderungen an der Motorelektronik, welche Leistung, Geräuschentwicklung oder Abgasverhalten des Fahrzeugs beeinflussen (so genanntes Chip-Tuning) benötigen neu eine Typengenehmigung. Wer Änderungen ohne diese Bewilligung durch das vom ASTRA beauftragte DTC (Dynamic Test Center in Vauffelin), an Motorfahrzeugen vornimmt oder öffentlich anbietet, macht sich strafbar. Diese Massnahme stellt sicher, dass Fahrzeuge auch nach einem Chip-Tuning verkehrs- und betriebssicher sind und sämtliche Vorschriften betreffend Lärm und Abgas einhalten. DIE HIER VORGESTELLTE VARIANTE ZUR OPTIMIERUNG DER MOTORSTEUERUNG KANN VIA REGLER ODER SCHALTER EIN UND AUSGESCHALTET WERDEN. DIE VON UNS VORGENOMMENEN ÄNDERUNGEN DÜRFEN IM ÖFFENTLICHEN STRASSENVERKEHR NICHT AKTIVIERT WERDEN. DIE AKTIVIERUNG IST NUR AUF GESCHLOSSENEN VERANSTALTUNGEN ODER AUF RENNSTRECKEN ERLAUBT.                                                   OFFROAD  AND  RACE  USE  ONLY Der neue DASTEK UNICHIP Q und Q+ Das neue Soft- und Hardwaredesign des Unichip Q setzt uns an die Spitze der Mitbewerber und bietet sogar gegenüber frei programmierbaren Motorsportsteuergeräten entscheidende Vorteile. Die neuen Unichip „Q“ Zusatzsteuergeräte sind nach 10 Jahren Entwicklung und Produktion von Motorsteuergeräten der größte Entwicklungsschritt für die südafrikanische Firma Dastek. Wir sind sicher, dass wir sie vom Preis-/Leistungsverhältnis des Unichip überzeugen können.  Dastek kann auf 30 Jahre Erfahrung in der Abstimmung von Fahrzeugen zurückblicken. Dabei waren WRC Rallye Fahrzeuge genauso auf deren Prüfständen wie Tourenwagen, Prototypen, und natürlich " normale"Strassenfahrzeuge. .  Im Unichip können fünf verschiedene Kennfeld-Sets hinterlegt werden. Das betrifft nicht nur Gemisch und Zündung sondern alle Funktionen die genutzt werden. So kann zum Beispiel eine Abstimmung für den Alltag mit 95 Oktan, eine Abstimmung für die Landstraße am Wochenende mit 98 Oktan oder eine komplette Abstimmung für die Rennstrecke mit Rennbenzin hinterlegt und bei Bedarf angewählt werden. Eine andere Anwendung wären auch Kennfelder mit weniger Ladedruck für nasse Streckenverhältnisse, eine gedrosselte Variante für „Gastfahrer“ oder eine Drehzahl oder Geschwindigkeitsbegrenzung. Die verschiedenen Kennfelder können über einen  Schalter oder über Bluetooth angewählt werden. Sie können sich vorstellen, dass die Möglichkeiten das Fahrverhalten des Fahrzeugs zu beeinflussen durch die Kombination der einzelnen Kennfelder unbegrenzt ist. Für viele gängige Benzin- und Dieselfahrzeuge offeriert Dastek Plug & Play Kabelbäume. Damit wird der Unichip über passende Stecker ganz einfach zwischen die Stecker des Originalkabelbaums und das Steuergerät gesteckt. Das spart viel Zeit und minimiert das Risiko eines fehlerhaften Einlötens